[DollarPin 哆来拼集运] 中国购物物流拼团

「深度:不仅仅是,海外仓!」我用“尺子”量了量,对El Paso产生了兴趣……

我一直寻找,有没有那么一个地方作为一个支点,去撬动美国与墨西哥两大超级市场?

我想了想,找了张地图,量了量,就是这里了……

打住,说得有点轻佻了,作为一个战略布点,我们的目的是为跨境商家延伸海外服务能力,其实,我们是非常认真地作了大量的资料数据研究,历经2年多的运作实践和不断优化过程,尽管过程十分的曲折。

为大家能从宏观到细节中吸收到有价值的信息,这里我将为大家从广度和深度进行引述与分析:

外部:经济、平台渠道、地理地缘、物流关税;

内部:候鸟湾的支持;

目的:帮助商家在美墨开展B2C和B2B业务。

「经济总量」

2017美墨的经济总量、人口与相关数据:

1) 美国:GDP 193621亿美元,人口3.24亿 ,世界排名1,GDP增速4.27%

2) 墨西哥:GDP 11425亿美元,人口1.22亿 ,世界排名15 ,GDP增速9.22%

「平台与渠道」

美国

B2C 平台:Amazon、Ebay、Wish、Walmart

B2B 平台:WholesaleCentral、Etsy Wholesale、Amazon Business、ThomasNet、eWorldTrade、Joor、Kinnek、FGMVendors、MakersRow

注:作为全球第一经济体,大范围的资料数据非常多,不在此详述,如有需要,请与候鸟湾联系。

墨西哥

B2C & B2B平台:

MercadoLibre、Amazon、Linio、Walmart、Liverpool;

这里详细介绍下大家相对陌生且充满机会的墨西哥:

目前,墨西哥拥有约6000万互联网用户和3800万网上购物者;

据报告显示,预计到2018年,墨西哥的电商消费总额将达到210亿美元,同时上趋势明显,几乎是全球平均水平的2倍。

重要细节数据:

1. 按美墨最新自贸协议中,墨西哥同意将《北美自由贸易协定》中免税货物价值的“最低限度”从50美元提高至100美元;

这点至关重要!意味着100美元以内包裹,可免去复杂的进出口报关手续及关税费用,从而大量打通美国跨境商品包裹流通到墨西哥,其于包裹从美国流向墨西哥的B2C电商是一个重大利好,对中国跨境电商即意味美国仓(100美元)的产品可在部署美国业务的同时能更好延伸到墨西哥市场!

2. 最近国际快递公司UPS指出:78%的墨西哥消费者已经在网上购买了国际商品,商品主要来自美国(73%);这个看懂了吗

3. 调查显示,墨西哥网购者之所以从国际零售商那里购买商品原因有二;其一是价格较低,其二是他们想要墨西哥零售商没有的商品;

4.UPS墨西哥公司的市场总监Michael Cuesta说:墨西哥的电子商务消费持续增长,零售商和其顾客将更少地被地理位置所限制,而更多地取决于他们相互联系的方式,这份研究发现,影响墨西哥网购者的关键因素有获取信息的便利性、运输和物流。

5. 墨西哥电商平台的交易品类:大多是实物商品,比如:服装,配饰,视频游戏和游戏机,珠宝,玩具和家具等。

「地理与物流」

于,美国市场

海外仓布局的考虑

这是一个极为复杂的问题,我以漏斗的思考方式让问题简单化,以便大家更好地思考部署计划:

一、是否必要多点布仓?

首先,凡事多角度思考与论证,我们是否有必要跟随amazon的战略步伐将货物分散储存到美国各地,FBA做法是否正确不去评论,从amazon角度利益出发正确,但不代表我们按他要求就正确(当然,相信大部分原因是,身不由己……);

成本效益与管理角度:

常有卖家吐槽,分仓费用贵到想打人!很显然,无论FBA或第三方海外仓,多点布仓必然需要多点搬运,因而直接导致发散性的多头非有效益性的调动成本,以走FBA为例,货物被分三批,就会增加FBA 头程的费用;另外,货物在同一个仓库对于卖家来说,利于集中管理库存和及时补货,针对于分仓的单品,有积压的风险与多点布仓所带来的管理成本;

发展角度:

在变化越来越快的经营环境,单一依靠一个平台将会产生巨大风险,基于平台新政频繁,常见稍有变动,可能对商家就是致命的打击,如下架,关联,导致卖家一系列的成本增加与经营震荡;

因而,培养自身的海外仓资源,建立多平台运营与发展自有网络渠道销售,长远之计,才是打造核心特色竞争力的关键。

三、核心仓库布仓选择

再来看,如何选择储存点 (这个需要从成本效益与海外仓的可扩展性进行分析):

美东仓:

基于地理位置、头程成本、和尾程派送回美西美中的重复成本、以及通常美东的仓库面积有限,装卸条件不足和内陆运输限制更多, 这里不列入考虑范围;

那么,美西仓(加州)与美中(德州)仓如何?

为直观清晰明白!这里为大家进行数据和不同场景进行解读:

以下分别为加州仓与德州仓起发的Zip Code分布比较

加州仓始发的Zip Code图表

德州El Paso仓始发的Zip Code图表

El paso位处美国中南部,俗称关口与通道,可见其交通位置的意义

以下分别为UPS与FEDEX不同区域的派送费,派送距离越远,费用越高

上图为UPS官方价格,特惠价可与候鸟湾咨询

上图为Fedex官方价格,特惠价可与候鸟湾咨询

这里进行对比分析:

1. 看Zip code图表,加州仓与德州El Paso的Zip code表有什么不同?

可以清晰看出,德州仓较加州仓始发减少了很多远区的Zip code,原因是德州El paso处于美国中南部,即包裹更能均匀全美派送距离,以全美范围计算,通常平均时效也较美西始发或美东始发快1个工作日;

2. 看UPS或Fedex派送表,简单可见,派送费用随着派送Zone区的增加而增加;

如重量为5磅的包裹,发往zone5与zone8,派送费用分别是$13.75与$18.27 (派送费用差为$4.52),同时,货物体积与重量越大,派送费用增加越多,如重量达35磅时,是$44.69与$77.52 (派送费用差高达$32.8),因此,如我们采用批量发货方式到德州仓,即能对后续派送成本大大降低。

从日常发货 (含与FBA库存调度 or 开展美国本土批发) 、海外退货 (FBA批量退货与买家两大场景分析:

1. 对于美国本土退货,毋容置疑,接收点越处于中部,成本会更便宜,退货时效会更快;

2. 对于,中国或第三国批量发货美国,需要分开是海运、空运快递来讲:

如采用空运快递发头程,即美西与美中基本上没有什么分别;

如海运,则需加上美西到美中的内陆费用,整批货物头程成本将有所增加,但正正因为海运批量发货,包裹量更大,头程摊分的成本更低,更重要的是,对于后续的尾程发货,总量成本节约将更加明显;

3. 最后,对于开展美国本土批发与大货B2C,一个长期且低成本的仓储成本,将是一个致胜关键,这样更便于灵活开展海外本土化业务;

同时,做amzon的商家都清楚,使用FBA有非常严格评分与容量限制,因而,长期低成本仓储可灵活地调货到FBA仓,节省多次中国发货美国的头程成本。

候鸟湾El Paso海外仓,历经2年多的不断优化,能为商家提供:

Los angeles to El paso内陆拖车;

在El Paso,为SOC集装箱提供堆场存储;

免费海外仓管理系统,让你随时进行海外库存管理与运营;

低成本的仓储管理;

发货:多渠道派送、包含大货LTL与整车运输;

退货:提供FBA退货换标与买家包裹退货处理;

线下库存寄售与流转 (帮助商家回笼资金);

美墨边境贸易支持 (详细见下)。

于,墨西哥市场

海外仓还是边境仓

墨西哥边境仓意义:

边境仓,即在主攻覆盖所在地国家市场外,同时能为临近国家提供跨境物流、通关和仓储的服务体系;这里所指的是部署在与墨西哥接壤的美国边境城市El Paso仓库作为边境仓。

边境仓的主要功能:

1, 离着目的国经济中心足够近,只有足够近,发货才足够快;

2, 只有足够近,才能尽可能降低包裹交付成本,边境仓才有意义;

3, 由于政策与边贸关系原因,让商品流通更顺畅,如两地长期的边贸关系和近期美墨签署的最新自贸协议,将大大促进跨境B2C业务。

在边境的意义还在于国际物流可以接驳陆路运输方式,陆运和空运对比有以下优势:

1, 运力足够,价格低廉;

2, 限制较少:和空运比,只要不是相关国家明令禁止的基本都可以运输。

为何不直接部署在墨西哥境内?墨西哥海外仓 VS 边境仓,孰优孰劣?

什么产品更适合使用“边境仓”?

B2C的小型包裹,尤其电子产品4磅(1814g)以内的包裹,小包美国派送全墨低至$2.9/票,详细资料联系候鸟湾索取;

大件商品或大批量交易,建议采用跨境批发(B2小b)销售方式,候鸟湾将代为处理报关、物流与当中的交易协助。

「地缘与边贸」

中国商品接道进入美墨边贸的巨大商机

美国埃尔帕索与墨西哥华雷斯,两地相望


美墨边境贸易,why El Paso

El Paso所属美国,与墨西哥边贸城市华雷斯隔河相望,相连奇瓦瓦州与德克萨斯州、新墨西哥州交汇的三角地带,美国在此设有全球最大的总领事馆。

美国埃尔帕索(El Paso)与墨西哥华雷斯(Juárez)边境,伊斯特拉口岸

繁忙兴旺的边贸口岸:该口岸外的公路上,一辆辆重型载重卡车排起长队,等待海关查验;口岸每天的通关车辆高达15000辆,每小时通关货物价值500万美元,为世界上最大的陆地边境口岸之一!

2016年El Paso口岸交易数据:货车流量:714699,交易的总价值:599亿美元

美墨边贸将会成为中墨经贸往来的一种很有前途的新形式

由于墨西哥的高关税与多种因素,导致墨西哥消费者直接购买中国商品困难,这里引用下相关资料给大家理解,关于中国商品如何弯道进入墨西哥市场:

1. 中国驻墨西哥提华纳总领馆总领事王坚日前在接受新华网记者专访表示,美墨边贸城将会成为中墨经贸往来的一种很有前途的新形式;

(引述来源:台海网与网易新闻频道)

http://news.163.com/17/0614/22/CMU2UVL700014AEE.html

2. 美墨边境蕴藏的中国商机 (引述来源:汉网与网易新闻频道)

http://news.163.com/17/0621/15/CNFDUQRL00014AEE.html

帝国国际边贸中心CEO罗俊男在采访中告诉记者:

为什么要在墨西哥边境这个穷人的地方建商城? “墨西哥人穷是一些人对墨西哥的固有偏见”,罗俊男说。
根据国际货币基金组织公布数据,2016年,拥有超过1.22亿人口的墨西哥GDP排名世界第15位,人均GDP达到8555美元,排名高于中国;墨西哥人低储蓄、不还价、购买行为豪爽的消费特点也为物美价廉的中国商品进入墨西哥提供便利条件。
“举个例子,比如去迪士尼乐园,看到中国人带小孩子出去,父母给小孩大概就买一两件玩具,而墨西哥人会买一大堆;也许他们赚100美元,我们赚1000美元,但是他们给小孩买玩具可以把钱都花光;所以说,要做生意要到哪里去做? 当然是有消费能力的地方”,罗俊男说。

如有兴趣与候鸟湾在德州合作边境贸易项目,请公众号内联系

「来自候鸟湾的支持

合作对象:跨境电商、贸易商、物流商

业务流向:中国、越南或第三国出口美国

相关支持:

1. 提供大量跨境专业系统工具支持;

2. 海外仓、跨境专线、可代办理美国货物进口手续及相关;

3. 海外库存寄售与仓库交易;

4. 美墨边境贸易支持;

5. IT技术服务;

核心合作客户,可因应需求定制个性化服务;如超低仓储管理,美国零担派送,边贸合作,当地线下寄售与库存流转交易等。

低成本的仓储管理

候鸟湾El Paso合作堆场,提供自备柜堆存,费用远低于火车站堆场

www.stockcoco.com

海外库存交易平台,将进行调试后上线

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最后,关于近期的中美贸易战,吐槽表达下个人观点(仅供探讨)

很多人问,贸易战如何看?
是进是退,很多人都说要退(说话与行动是否一致,另当别论,但面对悲观气氛选择退,我相信是大多数的选择,这是人性……)

我的考虑是:
1. 当前,美国与全球各国关税增收已是共识(德国、英国、印尼……,我国增值税与关税多少?),消费者经过一定时间消化后,将不得不选择接受(市场保有量是否会萎缩,不见得,加关税,政府直接获益,同时可通过印钞与倡导加工资转嫁压力与刺激经济增长,一举多得),只是需要时间消化过程,或美国加税政策尽快全部落地,利空明朗后即利好(先部署利好更……);

2. 国际供应链极为复杂,不考虑特殊商品的海外进口商转移供应链的所需时间与其他成本,即便,普通商品能转移到其他国家,难度国外能稳定供应与价格不会因此上涨?

3. 于采购成本上涨和竞争减少的情况下,美国本土卖家会提高商品价格吗?资本是逐利的!

4. 既然很多人都选择退了,那就意味着竞争也……

你觉得呢?

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